长江口深水航道治理工程

改善长江口航道通航条件的综合治理工程。工程选择河道形态与建设条件最优的南港北槽进行治理，采用“整治+疏浚”的总体治理方案，即在北槽建设分流口及双导堤加长丁坝群的整治建筑物，达到导流、挡沙、减淤的目的，为深水航道开挖和维护创造良好的条件;同时采用疏浚手段，实现航道的成槽及维护。按照“一次规划、分期建设、分期见效”的原则，长江口深水航道治理工程分三期实施。一期工程设计通航水深8.5 m，1998年1月开工，2000年3月完工，2002年9月通过验收;二期工程设计通航水深10.0 m，2002年4月开工，2005年3月完工，2005年11月通过验收;三期工程设计通航水深12.5 m，2006年9月开工，2010年3月完工，2011年5月通过验收。至2011年1月，12.5 m深水航道已上延至江苏太仓。长江口深水航道治理工程建设规模巨大，治理难度极大，共兴建整治建筑物约170 km，其中包括总长97.2 km南北导堤和总长34.7 km的19座丁坝，完成疏浚工程量超3亿m³。建成后的水深12.5 m、总长92.9 km、底宽350〖KG-1.3mm〗～400 m的双向航道，可满足第三、四代集装箱船和5万吨级船舶全天候进出长江口，大大提高航道的通过能力，提升长江口及长江的航运能力。