水产百科

四、虾类保活运输中存在的问题

2023-02-19

(一) 充氧方式对虾的影响

氧气的供给是水产生物运输中的关键环节。在运输中向箱中增氧,是鲜活 水产品运输所采用的最主要的技术措施。在水温、气温不高,运输时间较短的 条件下,只需采用增氧的措施就能满足运输的要求。主要增氧方式包括喷淋 式、充气式、射流式、纯氧式、气浮式、化学增氧和氧气供给工具增氧等。青 虾 (日本沼虾) 可以使用聚乙烯薄膜袋,采用充氧密封的方式进行运输,也 可采用木桶、帆布桶或塑料箱、虾箱等容器使用带水充氧的方式进行运输。罗 氏沼虾、斑节对虾、中国对虾一般可采用尼龙袋、帆布袋充氧的方式进行带水 运输。日本对虾一般采用喷雾集装箱低温湿法运输,而且对包装设备的要求也 很高,运输成本较大。龙虾 (大龙虾) 是虾类中体形较大的甲壳类动物,性 情凶猛,容易互相残杀,一般选择健康强壮的个体,采用低温离水的方式进行 运输。为了防止氧气消耗过多,以及打斗所造成的伤亡,运输前需进行麻醉 操作。

(二) 振动、变温、体表损伤对虾的影响

振动会对运输中的水产品产生环境胁迫和应激反应。水生动物容易受外界 环境的影响,在水产动物的活体流通中,温度、盐度、溶解氧、酸碱度、氨氮 和亚硝酸盐等因素是影响其生存的主要胁迫因子。人为的干扰,以及水产动物 本身相互作用与装运密度等因素的交叉或共同作用,使其在运输过程中每时每 刻都受到刺激,从而一直处于应激状态,也会产生一系列的应激反应。一般来 说,环境胁迫可引起机体一系列病理变化,如组织损伤、红细胞形态发生变 化、吞噬细胞数量增加、白细胞减少、淋巴系统病变,进而影响机体的防御系 统。作为刺激的因素多种多样,按其性质可分为: 物理性刺激 (机械、声、 光、电、水流)、化学性刺激和生物性刺激。

(三) 汽车运输中的振动对虾的影响

振动主要分为正弦振动、周期性振动、随机振动和颠簸。在实际运输的情 况下,振动的形式是随机振动和颠簸的综合效果所造成的。汽车在行驶过程 中,一般为随机振动。当在凹凸路面上行进时,还会产生颠簸现象。颠簸过程 实质上是半正弦外力的单次冲击或幅值逐减的连续多次冲击过程。一般来说, 车体的振动量值与卡车行驶速度、路面的好坏或载重的大小有关。车体在各个 方向上同时存在不同的振动。其中上下方向的振动最为严重。对测试结果分析 得出,卡车的运输振动规律基本上是平稳随机振动过程,符合高斯分布规律。 汽车的振动情况是通过一系列测振仪器与振谱分析仪器实现的,利用加速度传 感器、前置放大器、放大指示器、记录仪等对路况进行分析。从测量结果和测 量数据的计算与统计分析可得出振幅与频谱的统计值及均方加速度谱。

(四) PU海绵的减振效果

因为主冲击不能避免,所以为降低振动系统中各次冲击的次冲击产生共振 效果的概率,减小次冲击的振动效果,需要采取以下措施: ①减少次冲击的加 速度幅值和次数; ②改变相邻加速度脉冲的时间间隔。PU海绵根据用途不同 可分为以下几种: 波浪棉、慢回弹海绵 (又称惰性海绵或记忆海绵)、玩具海 绵、防火海绵、过滤棉、压缩棉、油墨棉、相机棉等。其中波浪型PU海绵凭 借特定发泡倍率与特殊的切割形状,主要用于包装防震、抗震、防滑、吸音、 隔音等方面。加入PU海绵后可以达到消除高次谐波、减小次冲击的幅值和相 邻脉冲时间间隔的目的。