活虾的运输方法主要有带水、无水和充氧运输等形式。带水运输法适用于 大多数活虾的长途运输，作业水温14～18℃; 在运输过程中，如发现匍匐于 水底的虾反复蹿水或较多虾急躁游动，表明水中缺氧。无水运输主要适用于可 耐受低温的日本对虾，在运输过程中应严格控制温度和湿度。充氧运输适合于 短距离运输，例如中国对虾、斑节对虾、白肢虾和大型淡水对虾的短距离运输 常使用塑料袋充氧法; 它是将虾和水一起装入气密性良好的密闭充氧袋或开口 的充氧箱包装带水运输，充入一定体积的高压纯氧，将袋口扎紧后，放入泡沫 保温箱中运输。下面简单介绍几种虾的保活运输程序。
(一) 日本对虾的保活运输
日本对虾耐低温，一般采用低温冬眠无水运输。运输前先将虾放入带有充 氧装置的水槽中，然后加入冰块，慢慢降低水温。降温用的冰一般应放在密闭 的塑料袋中以防止海水被融化的冰稀释。经4～6h缓慢将水温降至4℃，使虾 进入冬眠状态。已冬眠的虾沥水后装入以聚氯乙烯薄膜作内衬的纤维板箱或隔 热箱内，用干燥或稍湿润的经-15℃冷库预冷过夜的木屑或新鲜的海藻作填充 物垫底。应选用树脂含量低、不含杀虫剂等任何人工合成化学试剂的木屑，厚 度约1cm，将每层虾体分开。经以上处理的虾可存活14h以上。也可将休眠的 待运虾装入气密性良好的塑料袋中，充入纯氧后扎紧袋口，将袋中的虾体摊 平，整齐码放于保温泡沫箱中，该法存活率略低于木屑包装。
(二) 龙虾的保活运输
龙虾一般选用低温无水活运，选择运输的龙虾应体壮健康。收获后的龙虾 应及时用细绳或橡皮筋将其双螯扎紧，避免相互残杀。运输前应降低虾体的温 度，最佳活运温度可根据品种、收获地区等进行具体调节。冷水龙虾的活运温 度为1～7℃，热带龙虾对低温敏感，当温度下降到14℃时就不能活动了。龙 虾可离水生存，因此可用箱、篓包装后在低温条件下无水运输。运输时采用纸 箱包装，箱底要衬硬纸板，硬纸板上铺一层木屑，每层龙虾间用木屑填满空隙， 木屑使用前要消毒，尽量选择新鲜、洁净、干燥、无异味的木屑，包装使用前应 放在-20～30℃的低温下速冻1～2d，包装及运输应在3～7℃条件下进行操作。
(三) 南美白对虾的保活运输
南美白对虾鲜活运输上市，可选用专用运输车，装1～2只载水运输箱。 因活南美白对虾不能堆运，故大箱内分3格设置若干小箱，带机增氧运输成活 率一般在95%以上。载水运输大箱制作材料： 选用优质杉木、角铁、吊环等制 造，杉木板片厚度为3cm。大箱规格是： 170cm×110cm×132cm。用50cm× 50cm角钢分上、中间、底部焊接成框，用螺丝加固箍紧，箱身前后各设两只 圆圈吊环，携绳固定运输，再在箱一角安装一个出水阀。大箱内放置载虾小 箱，小箱制作材料： 仍选用优质杉木、聚乙烯布、塑料包装袋、钉。小箱规格 是96cm×50cm×10cm。杉木做框架，聚乙烯布包皮，塑料包装袋绷紧用钉固 定，紧压毛边。运输时，采选体形一致、无伤的活南美白对虾，每次起运视天 气、季节、水温而定。一般每只大箱装200kg左右，箱内适宜水温20℃，超过 25℃，必须在箱内放置冰块，降低水温。带机增氧一般选用MPQ一系列膜片 式空压机，型号905，功率90W，电压12V，排气量100L/min，电源可用直流 或交流电，一般每个大箱外设置三台空压机。活虾运输中应保证南美白对虾所 需溶氧不小于4mg/L。