新中国公路修复

中华人民共和国成立后公路修复。1949年10月1日后，华北公路局组织民众恢复天津—浦口、北京—汉口、北京—开封公路，长1876km。淮海战役结束，支援解放军渡江，抢修郑州—武胜关、兰考—宣化店、许昌—孟家楼、洛阳—潼关、洛阳—砀山、信阳—叶家集等公路，长1000km。1949年10月，广州市解放，抢修广海南线236km，支援解放军渡海解放海南岛。安徽抢修皖北、皖中公路24条，长1200km。1949年5月7日杭州解放，浙江抢修公路740km，支援解放上海和舟山群岛。1949年，福建南平解放，抢修通往福州公路，支援解放福州。1949年8月26日，兰州解放，为保证向西北进军，恢复和抢修兰新公路。1949年11月15日，贵阳解放，1949年12月9日，云南和平解放，分别修复滇黔、滇缅和昆明—通海、罗平江遭破坏的公路，1950年1月通车。1950年6月25日，朝鲜战争爆发，抢修安东至普兰店、风城、通化的公路，灌水—拉古哨，吉林—延吉公路，合计1512km。11月抢修中朝边界公路11条，长1900km。1950年2月21日，政务院发出《关于1950年航务与公路工作决定》，在全国范围内修复6大干线公路：西安—兰州—霍城，兰州—成都，成都—昆明、畹町，武昌—衡阳—贵阳—曲靖，武昌—南昌—闽侯—厦门，北京—天津—塘沽，合计10121km，纳入公路总局投资计划。根据政务院决定，东北辽、吉、黑、热等6省整修19条干线、10条支线，长7000km。河北整修京塘、汉、开等23条干线，长3400km。浙江整修以杭州为中心的杭余、杭父、杭甬、杭晃、杭温等6条线。四川整修成渝、川陕、川湘、川黔等21条干线，长4500km。甘肃整修甘青、甘川、兰阿、平宁、兰临，投入2194070工日。广东整修韶余、汕官、广韶、广海，2000km。湖南、江西、山东、山西、新疆先后进行整修公路。经过3年国民经济恢复时期，全国公路总里程达12.7万km。