简介
用汽车或汽车列车将伐区生产的木材运送到贮木场、需材单位的作业。它具有机动灵活等优点，在世界上得到广泛应用。中国自1953年在黑龙江省大丰林业局开始使用捷克斯洛伐克产的达脱拉-111型汽车运材，并实行调度指挥。第一个五年计划期间，由本国制造的解放牌CA-10 B汽车已用于运材作业。1955年下半年在黑龙江省双子河林业局试行汽车原条运材成功以后，逐步在东北、内蒙古林区得到了全面推广。到1980年全国汽车运材数量达到木材陆运总数的3/4。已成为中国的主要木材运输方式。
汽车运材方式 汽车运材按木材种类分为原木运输、原条运输、伐倒木运输、木片运输和枝桠运输;按车辆型式分为单车运材和汽车列车运材。
单车运材 用单辆通用载货汽车运输木材，既可运输原木，又可运输其他林产品和货物。为更符合林区木材运输的要求，可对 一般载货汽车进行改装，改装后的运材汽车除保留原来的发动机和底盘外，增设了木材承载装置(包括两个承载梁和四个车立柱)和驾驶室保护装置(护栏)。有的运材汽车底盘上还安装用于装卸木材的液压起重臂。单车运材由于效率不高，汽车功率又未被充分利用，因之多在山高、坡陡、弯道多、曲线半径小和路窄的地方得到较多采用。
列车运材 即牵引汽车和挂车组合一起运输木材。根据运材汽车和挂车组合情况分全挂式和半挂式两种型式。①全挂式运材汽车列车： 由承载牵引汽车和全挂车组成。挂车利用辕杆与汽车联结，前轴设有转盘。用于装运原木，在挂车底板的两侧安装有短车立柱，车底板前端有护栏或箱板，以防止原木在汽车制动时向前冲击驾驶室。②半挂式运材汽车列车： 由装有支承联结装置的鞍式牵引汽车和半挂车组成。由于半挂车车轴与牵引车后轴的距离可以较大地拉长，增加了车底板面积和装载容积。其车立柱的配置不仅要考虑长原木，而且还要便于运输短原木，其间隔要适当。汽车列车比单车速度较低、机动性差、转弯半径大、倒车困难和自重较大，但运材效率比单车高。如果半挂车的车底板很长，还可用于运输原条。列车运输的原条捆大头端放在汽车承载梁上，小头端放在挂车承载梁上，也可以将原条大小头颠倒地装在汽车列车上。根据挂车与汽车的联结方式分两种类型。①长辕杆联结： 辕杆可以是金属或木制的，截面为圆形或方形。辕杆的一端挂于汽车牵引钩上，另一端安装在挂车车架上。辕杆的长短可以调节，以便装运不同长度的原条。这种汽车列车在直线运行时，能保证汽车和挂车车轮轨迹的一致，不“跑偏”。但由于这种挂车的长辕杆笨重，摘挂不方便，并且在弯道上行驶时产生“运行粗暴”。为克服这个缺点，采用了两种办法：一是设置尾杆转向补偿装置，在汽车尾部安装尾杆，以延伸汽车车架，在挂车辕杆前端安装纵向拉伸部件(亦称补偿头)。纵向拉伸部件也可安装在汽车尾杆的位置上。尾杆和纵向拉伸部件均有一定长度，汽车列车转弯时，纵向拉伸部件可以从辕杆头内拉出，不仅能消除“运行粗暴”现象，而且在一定条件下，可以使挂车行驶内偏值减少，从而减少道路的加宽值。二是将长辕杆前端垂直地焊接在汽车承载梁的中央上，也可以克服“运行粗暴”的毛病。②分离式联结： 汽车与挂车完全靠木捆联结起来，木捆传递汽车的牵引力。因为挂车承载梁与原条捆很难达到相垂直，常使汽车列车直线行驶时出现挂车车轮偏离汽车轮迹的现象，严重时可造成翻车，需在挂车上设置调偏机构。
组织与管理 为了有组织有计划地进行运材生产活动， 凡是汽车运材的林业企业一般要设置专管机构——汽车队或汽运处领导运输工作。车队下设技术、调度、材料、财务、运行、保修和后勤等组，各职能组有机地配合，共同完成运材任务。在中国南方林区也有成立木材运输公司的，公司实行独立核算，自负盈亏，公司与林业企业签订合同，按合同办事。车队里的每辆汽车配备2～3人(司机、助手)，组成一个包车组，实行班组核算，车队定期公布考核结果。
汽车运材效率 在一定运距条件下，影响汽车运材效率的主要因素是载量、车辆的行车速度和停留时间。车辆的载量愈大、速度愈快、停留时间愈短，则汽车运材的效率愈高。此外，汽车运材的组织与管理对汽车运材也有很大影响。为提高汽车运材效率，要采取下列措施：①尽量采用汽车列车运输，并结合林业企业具体的道路、森林资源等情况，确定和保持汽车列车的合理载量。②选用动力性、制动性和机动性良好的汽车，并保持车辆和道路的良好状态。在保证行驶安全的条件下，尽量使用直接档和高速档，以提高车辆的运行速度。③尽量压缩在装车场和贮木场的停留时间。为此，可在伐区采用大捆装车和预装方法，在贮木场设置贮备楞区。
展望 今后在发展汽车运材方面，应采用新的运材设备和运材技术，并不断地提高汽车运材的管理水平。其主要措施是：①进一步搞好运材汽车及其工艺设备的选型和定型工作;②研制新型挂车(如半挂车、木片枝桠车、刨花板车等)，并与运材汽车合理匹配;③运材道路尽量伸入伐区，以求缩短集材距离;④着手试验和研究伐倒木运材;⑤建立有效而又可靠的调度中心，把电子计算机和无线通讯结合起来，及时掌握装、运、卸情况，合理地指挥汽车运材;⑥逐步采用穿梭运输法(一个汽车配备2～3辆挂车)，使汽车或汽车列车充分利用工作时间;⑦用现代化管理方法分析汽车运材的效益。
英文
log truck transportation