简介
用架空索道将分散于林地的木材汇集到伐区楞场的作业。
沿革 架空索道集材于1850年首先在德国使用，当时的承载索只是一条粗铁丝，用以在坡度25～30%.的山谷借重力集运不超过28千克的薪柴捆。美国第一条集材索道创始于1883年，系密执安州勒丁顿城(Ludington)霍勒斯·巴特斯(Horace Butters)发明。它包括两棵集材杆树和一台蒸汽绞盘机。以后经瑞士、奥地利和德国不断改进成现在的各种型式。中国于1938年在四川省峨边林区开始使用索道，但机械化索道则是从1956年在东北带岭林区开始使用。当时是由苏联引进的BTy-1.5型索道，即瑞士的维仙(Wyssen)索道，以后经改进为KJ-3型索道。
应用 架空索道集材的优点是：木材悬空运行，可通过高山陡坡，跨越山谷溪涧和沼泽地带，不受地形和季节的限制，并可在大坡度上逆坡集材;速度比拖拉机集材快;绞盘机因位置固定，有效功率比同功率拖拉机大;对林地和林木破坏轻微，减少冲刷，有利于下种更新和维护生态效益。索道除集材外，还可用于归楞和装车。在同类山场条件下，索道集材的成本比拖拉机集材的低。缺点是集材距离受绞盘机卷筒容绳量的限制，只能定向集材，有时需要先进行小集中，设备投资较大，架设和转移费事等。但可使用具有可伸缩的钢集材杆的自行式绞盘机，以简化架设和转移工作。架空索道的型式很多，中国多用增力式，也有用松紧式的。美国多用承载索运行式。
工艺过程 一般由回空索或借自重将跑车送回伐区，借止动器或夹索器固定，落下吊钩或抓钩，用人力或旁引索将其侧向拉到木材所在处，捆挂或抓取木材后用牵引索或起重索将其拖到承载索下面，再将其吊起固定，由牵引索拖曳到卸材点，然后吊钩或抓钩下落，卸下木材后，开动回空卷筒，将跑车和捆木索送回伐区，进行下一次集材。跑车行止，吊钩升降或抓钩开闭均由信号员通知绞盘机司机操纵或遥控。当地形变化不大的均匀顺坡，以及地被物和土层较厚时，架空索道也可进行半悬式集材，以节省动力，减小承载索拉力，并有利于下种更新。对于原条或伐倒木，可采用半悬式集材，也可用加长跑车或两个跑车联合，进行悬空式集材。劳动组织一般为4～5人，其中绞盘机司机1人，捆挂工2人，卸材工1～2人。抓钩式跑车的索道仅需3人。索道集材的生产率视线路长短、侧向拖集距离、捆挂和摘卸时间及设备性能等因素而定，用下式计算
。
式中 P为台班生产率，立方米;T为每班工作时间，分钟;T为准备及收尾时间，分钟;t为一个集材循环的时间，包括跑车回空、吊钩下落与拖钩、捆挂或抓取木材、侧方拖集与提升、重载运行和卸载与挂捆木索等时间，分钟;q为平均每次集材量，立方米;η为时间利用系数，一般取0.6～0.8。为了提高集材的生产率，应从每次达到额定载量、缩短集材循环时间和减少延误时间几方面采取措施。主要是：应使每次满载;增加捆木索，最少两套，以便预捆，交替使用，缩短捆挂时间，最好采用抓钩以代替捆木索;尽量采用横拉索以代替人力向侧方拖出牵引索;对机械设备经常维护和定期检修，如对钢索润滑，对绞盘机、跑车和止动器等定期拆洗检修及更换过度磨损的零件和捆木索，使其经常保持良好状态;适当张紧承载索，提高净空，以加速跑车运行和减少捆木索回空时拖地引起纠缠和磨损。
发展趋势 架空索道集材是高山林区的主要集材方式，中国和瑞士、奥地利、意大利、法国、美国、加拿大、日本等国均广泛应用，并且在不断发展和改进。随着林道网密度的提高，单株材积和每公顷出材量减少，趋向于发展单跨的轻型索道。对于林道修建费用高昂、每公顷出材量大的伐区，则趋向于发展多跨的重型索道，并继续向自行式绞盘机与可伸缩的钢架杆、带抓钩的跑车和遥控的方向发展。为保证安全生产，应安装钢索拉力测定仪、探伤仪和报警器等安全装置。
见集材架空索道。
英文
skyline yarding