简介
抱装锯材的运输车。车架较高，车下部有左右两对夹板抱住锯材而自动完成装卸和运输。抱材车按其结构和用途可分为通用型和专用型。木材工业中用于装卸作业的多宜采用通用型抱材车。通用型抱材车的构造大致由驾驶室、机架、动力装置、传动系统、制动系统、提升机构、行走机构、工作夹具等部分组成。由于车架高，两个驱动轮(通常为后轮驱动)采用链条作动力，多数抱材车的4个车轮都能转向，用内燃机驱动。其工作夹具有多种，最常用的有液压夹板和货叉两种。液压夹板可从侧面夹住和提升物品，因此所搬运的物品必须放在托架上。带货叉的抱材车可用货叉叉取捆状或其他成件物品，两对货叉可在水平方向内旋转90°，货叉旋入货物下面即可将物品提起。夹板或货叉的动作由液压装置来完成，抱材车工作时，将车开到木堆(或其他待搬运的物品)上，放下液压夹具并夹紧木捆，然后提起，运送至目的地后卸载或进行堆垛(见图)。由于抱材车的
自动抱材车
1.驾驶室;2.动力装置;3.机架;4.提升机构;5.传动系统;6.驱动轮及制动系统;7.工作夹具;8.前轮;9.锯材
重心较高，空车运行时稳定性较差，故要求较平坦的行驶路面。抱材车的载重量一般都在2吨以上，大型的抱材车载重量可达50吨。抱材车主要适用于由选材场到板院、由板院到装车场的运输，但较经济的运距是在1 000米以内。适宜运输长材，并可作一定高度的堆垛作业，工作时不必配备其他的起重设备来进行装卸作业。因此，抱材车比其他的搬运车辆具有更高的搬运效率。
英文
log grapple truck