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不同材料类型人工鱼礁建设的经济效益浅析

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水产百科通过对不同人工鱼礁造礁材料的成本和投放成本的调查,从经济学成本管理的角度出发,对不同造礁材料的人工鱼礁产生的经济效益进行了初步的测算和分析, 进一步阐明不同人工鱼礁造礁材料的优越性,为人工鱼礁建设事业的健康可持续发展提供依据,同时也对人工鱼礁建设所面临的问题及解决问题的具体措施作了简要的阐述。研究结果表明:钢筋混凝土鱼礁、石料鱼礁可以作为较好的增殖型鱼礁、渔获型鱼礁、游钓型鱼礁的建礁材料;工程塑料鱼礁可以作为浮鱼礁的建礁材料;钢制鱼礁可以作为石块或混凝土等鱼礁的钢制框架或筋材,做成增殖型鱼礁、渔获型鱼礁以及游钓型鱼礁;建议不要将旧轮胎鱼礁作为鱼礁材料使用;不建议木竹制鱼礁大规模选用为建礁材料。 
   
  人工鱼礁建设工程是20世纪兴起的海洋渔业生态工程之一,是海洋牧场系统工程的重要组成部分。人工鱼礁的建设对整治海洋国土、建设海洋牧场、调整海洋产业结构、促进海洋产业的升级和优化、带动海上旅游及相关产业的发展、修复和改善海洋生态环境、增殖和优化渔业资源、拯救珍稀濒危生物和保护生物多样性、促进海洋经济持续健康发展等均具有重大的战略意义和深远的历史意义。 
   
  1人工鱼礁建设的成本组成 
  1.1材料成本 
   
  1.1.1目前我国普遍使用的人工鱼礁建造材料主要有以下几种[2]: 
  1.1.1.1钢筋混凝土鱼礁: 
  以混凝土为主、中间以钢条或硬性竹条为筋作原材料而制成的鱼礁。
   
  1.1.1.2钢制鱼礁 
  以钢质材料制成的框架式鱼礁。
  1.1.1.3木竹制鱼礁 
  有些地方的渔民用木材钉成框架,中间压以石块,沉放于沿岸、近海海底成为一种下沉式人工鱼礁。也有些渔民把竹、木捆扎成筏,漂浮于海面上或悬浮于水中,以其阴影来诱集鱼类,然后围而捕之,成为浮式人工鱼礁之一[5]。
  1.1.1.4工程塑料鱼礁 
  以塑料或塑料构件为原材料制成的鱼礁。此类材料大多数应用于浮式鱼礁。
   
  1.1.1.5旧轮胎礁体 
  将废旧轮胎捆扎成塔形、方形等所需的形状,投放于预定海域作为人工鱼礁。
   
  1.1.1.6石料鱼礁 
  以天然块石作为礁体,直接投放于海底堆叠成一定形状的鱼礁,或者预先将天然块石加工成条石料,然后砌(搭)成所需类型的鱼礁。
  除了上述常用的建礁材料外,还有许多其它材料也用于建造人工鱼礁,例如、沉船鱼礁、旧车体鱼礁、玻璃钢鱼礁、陶管鱼礁、矿石鱼礁、砖瓦鱼礁、煤灰鱼礁等。 
  1.1.2不同鱼礁材料的成本 
  人工鱼礁建造材料的市场价格:由于地域和地区之间经济发展速度不同而存在着一定的差异。表1-1是在大量的市场调查后制定的当前建礁材料的市场价格或市场价格区间。 
   
  依据以上数据,估算出制造不同材料类型鱼礁单位体积的价格。其中钢制鱼礁为框架结构,即单位体积的鱼礁由18kg的钢管、工字钢构成。 
  1.2运输成本 
  1.2.1公路运输费用 
  公路运费费率分为整车(FCL)和零担(LCL)两种:后者一般比前者高30%~50%,按我国公路运输部门规定,一次托运货物在二吨半以上的为整车运输,适用整车费率;不满两吨半的为零担运输,适用零担费率。 
  1.2.2水路运输运费费用 
  运费计算标准:通常有按货物重量;按货物尺码或体积;按货物重量或尺码三种,选择其中收取运费较高者计算运费。 
  1.3设计建造投放成本 
  1.3.1人工鱼礁建设的直接人工费用 
  人工鱼礁的直接人工费用是发生在鱼礁的设计、建造和投放过程以及建成后的监测和维护过程中的,一般涉及高级专业设计人员的工资,鱼礁制造的工人工资以及搬运工人的工资等。表1-2是大连地区设计制造业、建筑业的直接人工月工资的指导价位的调查结果,但是由于不同地区经济发展水平的差异,直接人工的月工资会有一定的差别。 
   
  1.3.2设计、制造、投放、维护不同材料类型人工鱼礁的直接人工费用 
  为确保鱼礁能长期有效地发挥其正常的功能,在人工鱼礁建成投放后的有效使用年限内要对其进行必要的维护,在人工鱼礁有效的使用年限内,必然会不断的发生设计、制造和维护等的直接人工费用。 
  1.4建造不同材料类型人工鱼礁的费用 
  通过对以上各项调查结果的整理,汇总出建造单位体积不同材料类型的人工鱼礁设计、制造、投放、监测、维护等费用的数据(见表1-3)。 
   
  1.5不同材料类型人工鱼礁的使用年限 
  据有关研究结果表明[6],由于不同鱼礁材料的结晶状态和分子结构等的差异性,使他们在海水中具有不同的耐腐蚀性能[3],这就决定了它在投放使用后的收益年限,也将对其所带来的经济效益产生很大的影响。根据不同材料类型鱼礁的耐腐蚀性和可使用年限的数据调查结果可以推断,拟建造4000 m3(能产生最佳效应的投放鱼礁体积的最小值[7])不同材料类型的人工鱼礁区的成本。(运输成本以水路运输为例)(见表1-4) 
   
  2不同材料类型人工鱼礁的经济效益 
   
  根据日本北海道大学佐藤修博士的论证[1]:1m3人工鱼礁渔场比未投礁的一般渔场,平均可增加10kg渔获量。如按此计算,拟投放4000m3(能产生最佳效应的投放鱼礁体积的最小值)[7]的人工鱼礁,则平均可增加40t渔获量,平均每吨渔获物按2万元计算,可增加80万元产值。 
   
  3不同材料类型人工鱼礁建造的经济效益分析 
   
  通过以上对不同材料类型人工鱼礁的材料成本、设计制造成本、运输成本和投放成本等的调查结果以及拟建造4000m3不同材料类型人工鱼礁经济收益的推定,结合人工鱼礁建设所产生的生态效益、社会效益得到以下结论: 
  3.1钢筋混凝土鱼礁、石头鱼礁的建造成本低,取材容易,由于其化学成分和结晶状态的特殊性使其在海水中的性能稳定,具有很强的耐腐蚀功能,而且易被生物附着,可使水域中生物种类和生物量快速增长[5],并且收效快,获利高,在海水中长期放置无有害物质扩散,对海洋水域生态环境无污染,可以作为较好的养殖型鱼礁、增殖型鱼礁、渔获型鱼礁、游钓型鱼礁的建礁材料广泛推广。 
  3.2工程塑料鱼礁的建造成本低,取材容易,而且由于高分子材料的基本性质,工程塑料具有高比强度、高耐磨性、高耐腐蚀性等特点,使其可以作为人工鱼礁的建礁材料在海水中长时间放置,并且收效快,获利高,在海水中长期放置无有害物质扩散,对海洋水域生态环境无污染,但不易被生物附着。建议可以作为较好的浮式人工鱼礁的建礁材料广泛推广。 
  3.3钢制鱼礁的建造成本较低,结构稳定,建礁风险低,收效快,在海水中长期放置无有害物质扩散,且易被生物附着,但是其在海水中的耐腐蚀性能与钢筋混凝土鱼礁、石头鱼礁、工程塑料鱼礁相比较差,所以获利不高,建议将其作为石头鱼礁和混凝土鱼礁等鱼礁材料的钢制框架成为较好的养殖型鱼礁、增殖型鱼礁、渔获型鱼礁、游钓型鱼礁的建礁材料广泛推广。 
  3.4旧轮胎鱼礁的建造成本较高,而且长时间在海水中放置,有可能产生有害物质污染海洋环境,因此,建议不要用旧轮胎作为鱼礁或鱼礁材料。 
  3.5木竹制鱼礁的建造工艺简单,材料取材容易,在海水中长时间放置,对环境无污染,而且生物着生速度快,但是其成本较高,结构不稳定,而且由于海水的特性,木竹制材料极易被微生物腐蚀,导致其使用年限短,建礁风险高,获利极低或无获利,故不建议大规模选用木竹制人工鱼礁作为建礁材料。 
   
  参考文献 
  [1] 张杰东.人工鱼礁在我国渔业开发建设的现状与前景[J].青岛:研究与探讨 
  [2] 杨吝.我国人工鱼礁种类的划分方法[J].渔业现代化,2005,6 
  [3] 何业东.材料腐蚀与防护概论[M].北京:机械工业出版社,2005,4:142-288 
  [4] 瑞明杰.管理学[M].上海:高等教育出版社, 2005,6:3-18 
  [5] Robin Kennish , Selecting sites for large-scale deployment of artificial reefs in Hong Kong: constraint mapping and prioritization techniques, ICES Journal of Marine Science, 59:S164-S170,2002 
  [6] 刘惠飞.日本人工鱼礁建设的现状[J].浙江:现代渔业信息,2001,12 
  [7] 杨宝清.山东省人工鱼礁建设情况调查报告[J].山东:齐鲁渔业,2007,5 

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